На Средне-Невском судостроительном заводе ОСК завершились ходовые испытания головного пассажирского судна «Виктор Астафьев» проекта А45-90.2. Головное судно — первое в серии. Теплоход будет работать на Енисее, в том числе на маршруте Красноярск — Дудинка. Для отдалённых посёлков вдоль реки вода остаётся главной дорогой к крупным городам.
Внешне судно похоже на круизный лайнер, но строили его для северной реки. Оно получило ледовый класс М ПР 3,0 (лед 20). Благодаря этому теплоход может безопасно ходить в конце навигации, когда в районе Дудинки уже образуется мелкобитый лёд.
Теплоход рассчитан на длинные и сложные рейсы. Его энергетическая установка трёхвальная (три гребных вала), поэтому при частичном отказе оборудования судно сохраняет ход и управляемость. Для мест, где нет причалов, на борту есть быстроходный катер: он доставляет пассажиров на берег и обратно. Этот же катер можно использовать как разъездной.
Судно берёт 245 пассажиров. Оно рассчитано на маршрут протяжённостью до 5 000 км и может идти без захода за припасами до 15 суток.
Каюты расположены на трёх палубах. Есть каюты I класса и люкс, трансформируемые двух-четырёхместные каюты II класса, четырёхместные каюты III класса и каюта для маломобильных пассажиров. На борту работают медицинская каюта, ресторан, бар, фитнес-комплекс с двумя саунами, деловой офис и камеры хранения. Между палубами ходит пассажирский лифт.
Судно прошло ходовые испытания. По данным «Медиапалубы», это первое судно, построенное в Санкт-Петербурге для арктической зоны России.
