Пилоты Superjet 100 управляют самолётом не штурвалом, а боковыми ручками управления (сайдстиками). Сначала разработчики собирались сделать иначе. Как принималось это решение, рассказал заместитель управляющего директора ПАО «Яковлев», директор филиала «Региональные самолёты» Александр Долотовский в подкасте Московского авиационного института «Как это работает».
В начале 2000-х компания «Гражданские самолёты Сухого» (ГСС) выросла из конструкторского бюро боевой авиации. Опыта создания, сертификации и обслуживания гражданских лайнеров у неё не было. Денег в отрасли тоже было мало, поэтому самолёт проектировали под заданную стоимость и старались не рисковать с новшествами. «Самая большая инновация, заложенная при проектировании SSJ100, то, что самолёт не должен был быть слишком инновационным», — сказал Долотовский. Консультировать проект взялась Boeing: долгосрочные соглашения подписали в Сиэтле в марте 2003 года.
На следующем консультационном совете ГСС предложила кабину с сайдстиками и высокой степенью автоматизации, «тихую» и «тёмную» по аналогии с A320. Авиакомпании её одобрили. «Вы должны думать не о тех пилотах, которые летают прямо сейчас, а о тех, которые сейчас ходят в детский сад и школу: самолёт будет летать ещё 20–30 лет», — так, по словам Долотовского, объясняли свою позицию будущие заказчики.
«Самая большая инновация, заложенная при проектировании SSJ100, то, что самолёт не должен был быть слишком инновационным»
Boeing ответила официальным письмом. Компания осталась при своём мнении, что эталон — штурвал, но признала мнение заказчиков решающим. При выборе концепции A320 она прекращала консультации по эргономике кабины, потому что не имела опыта в таком подходе. Разработчики всё же выбрали сайдстики, «о чём нисколько не пожалели», говорит Долотовский.
Партнёрство из-за этого не распалось. В июне 2007 года стороны подписали соглашение о расширении сотрудничества: Boeing взялась консультировать ГСС по подготовке экипажей и техников, документации и поставкам запчастей. С начала 2011 года Superjet 100 выполняет коммерческие рейсы с пассажирами.
