Алексей Семёнович Акимов

Сведения о начале жизни

Алексей Семёнович Акимов родился, согласно принятому в ряде справочных перечней году, в 1799 году. Надёжных и достаточно подробных сведений о месте рождения, семье и первоначальном обучении в рассмотренных научных и архивных публикациях обнаружить не удалось. Сохранившиеся свидетельства прежде всего относятся к его деятельности на Николаевских верфях.

В первой половине XIX века Николаев был главным центром постройки больших военных кораблей для Черноморского флота. Здесь действовали несколько адмиралтейств, велась заготовка и обработка корабельного леса, строились корпуса линейных кораблей и фрегатов. Корабельный мастер отвечал за воплощение проекта на стапеле, согласование работ мастеров различных специальностей, прочность набора корпуса и выполнение установленных размерений. Акимов принадлежал к числу специалистов, благодаря которым верфь обеспечивала флот новыми судами.

«Силистрия» и переход к серии 84-пушечных кораблей

Наиболее заметная подтверждённая работа Акимова — постройка 84-пушечного линейного корабля «Силистрия». Его заложили 24 декабря 1833 года в Главном адмиралтействе Николаева, а спустили на воду 11 ноября 1835 года. В исследовательском издании Российского научно-исследовательского института культурного и природного наследия имени Д. С. Лихачёва Акимов прямо назван строителем этого корабля.

«Силистрия» представляла собой крупный двухдечный парусный артиллерийский корабль. Он предназначался для действий в составе эскадры и нёс десятки тяжёлых морских орудий. Существенно то, что он послужил прототипом для серии восьмидесятичетырёхпушечных кораблей, строившихся для Черноморского флота. Таким образом, значение выполненной Акимовым работы выходило за пределы изготовления одного корпуса: проверенная конструкция использовалась при последующем серийном строительстве.

Корабль входил в состав Черноморского флота, выходил в практические плавания и во время Крымской войны использовался в обороне Севастополя. В сентябре 1854 года «Силистрию» затопили на входе в Севастопольскую бухту как часть системы заграждения рейда.

Другие линейные корабли и фрегаты

В конце 1830-х годов Акимов строил новые суда того же класса. 28 августа 1838 года в Спасском адмиралтействе Николаева были заложены корабли «Уриил» и «Гавриил». На обоих в научном описании подводного культурного наследия строителем назван Акимов. «Уриил» спустили на воду 31 октября 1840 года; после вступления в строй он участвовал в учебных плаваниях Черноморского флота. В годы Крымской войны его также затопили на Севастопольском рейде.

Постройка нескольких крупных корпусов одного класса требовала повторяемости основных размерений и качества исполнения. При этом деревянный линейный корабль оставался сложным изделием: прочность корпуса обеспечивалась соединением киля, шпангоутов, бимсов, обшивки и палубных связей, а для размещения многочисленных орудий требовалось точно рассчитывать остойчивость и нагрузки.

Следующей документально подтверждённой работой Акимова стал 44-пушечный фрегат «Кагул». Его заложили 31 октября 1840 года в Николаевском адмиралтействе и спустили на воду 17 сентября 1843 года. Корабль вошёл в состав Черноморского флота и участвовал в Крымской войне. С именем Акимова связываются и другие корабли николаевской постройки, однако по части названий, дат закладки и персонального распределения работ сведения в доступных публикациях неполны. Чтобы не приписывать ему проекты других инженеров, в число отдельно зафиксированных достижений включены только суда и конструктивные результаты, для которых найдено прямое подтверждение. Известно, что в тот же период на верфях строились парусные фрегаты и совершенствовались методы серийной сборки корпусов.

Место в истории Черноморского судостроения

Федеральное архивное агентство, рассказывая о совместной выставке документов Российского государственного архива Военно-морского флота и региональных архивов, относит Акимова к числу корабельных мастеров, работавших в Николаеве в первой половине XIX века. Эта оценка опирается на историю крупного судостроительного центра и сохранившиеся документы о создании Черноморского флота.

Точные обстоятельства последних лет жизни Акимова и дата смерти в использованных российских научных и архивных источниках не установлены. Его документируемый вклад — участие в создании крупного парусного флота, прежде всего постройка «Силистрии», ставшей образцом для серии линейных кораблей. Обстоятельная история этих судов сохраняется в исследованиях морского культурного наследия и архивных фондах.