В Петербурге запатентовали поршень дизеля с дополнительной камерой сгорания

Инженеры Санкт-Петербургского аграрного университета изменили поршень дизельного двигателя: в его нижней части появилась кольцевая полость, которая помогает дожигать топливо. Эта полость в форме бублика опоясывает основную камеру сгорания и соединена с ней наклонными каналами напротив отверстий форсунки. При сжатии воздух заходит в полость, а при сгорании туда уходит часть заряда, и потом потоки возвращаются обратно. Возникающие струи воздуха усиливают перемешивание смеси, и топливо догорает полнее. На стенде с дизелем Д-21А1 расход топлива снизился на 9–12%, а мощность выросла примерно на 8%. Разработка защищена патентом, пока её проверили на стендовых испытаниях.