Компания «Синара-Городские Машины» поставила в Саранск первые пять троллейбусов «Синара-6254». Они уже поступили в муниципальное предприятие «Горэлектротранс», ещё пять машин прибудут до 15 ноября. Всего в первой партии десять троллейбусов. Модель разработана и выпускается на Челябинском заводе городского электротранспорта, а финальная сборка идёт на площадке компании в Саранске.
Троллейбус полностью низкопольный: внутри нет ступенек, потолок высокий, салон просторный. Он вмещает до 100 человек, сидячих мест до 37, максимальная скорость 60 км/ч. Через три двустворчатые двери шириной 1400 мм пассажиры быстро входят и выходят. Для людей на колясках, с детскими колясками и пожилых предусмотрены книлинг (на остановке троллейбус наклоняется к тротуару) и пневматическая подвеска.
Главная особенность машины — автономный ход до 20 км. Его обеспечивают тяговые аккумуляторы ёмкостью 93 кВт·ч, которые поддерживают ультрабыструю и ночную зарядку. Благодаря запасу хода троллейбус может проехать участок, где нет контактной сети, или объехать препятствие на маршруте.
Батареи делает компания «Алгоритм С». В 2025 году она открыла их производство в Саранске. Там же выпускают программно-аппаратные комплексы (электронику, которая управляет системами машины) и проверяют их на автоматизированном стенде: испытывают алгоритмы управления, токи, напряжения и электробезопасность.
По данным производителя, энергозатраты на движение снижены на 15%: электродвигатель работает в режиме с максимальным КПД. В троллейбусе есть системы экстренного торможения, а салон скомпонован так, чтобы снизить риск травм. Состояние узлов и агрегатов можно отслеживать дистанционно, поэтому неполадку легче заметить заранее и не снимать машину с маршрута надолго.
Площадку по сборке «Синара-6254» открыли в Саранске 18 сентября 2026 года на базе «Горэлектротранса». Её мощности рассчитаны на 150 троллейбусов до 2029 года, в перспективе выпуск может дойти до 50 машин в год. Производство будут осваивать поэтапно: в 2026 году здесь отделывают салон, в 2027-м начнут ставить электрооборудование, а в 2028-м перейдут на полный цикл с монтажом силовой установки.
Первые машины уже переданы перевозчику и поступили в парк.
