В Институте химии нефти СО РАН (Томск) отработали способ получать из пластика бензин и дизельное топливо. Работа опубликована в журнале Recycling.
Температуру подбирали опытным путём и остановились на 475 °C. При 450 °C часть полимера не плавится и остаётся на дне воскоподобной массой. Если нагреть сильнее 475 °C, готовая жидкость распадается дальше и уходит в газ, и топлива получается меньше. Полученную жидкость перегонкой делят на бензин и дизель: при нагреве каждая фракция испаряется при своей температуре.
Бензин по составу частично соответствует требованиям к товарному топливу. Дизель сразу не дотягивает до стандартов по тепловым характеристикам, но после гидропереработки (очистки с участием водорода) становится практически равноценен зимнему дизельному топливу класса 0.
Твёрдый остаток, кокс, в основном состоит из углерода. Его вернули в реактор как катализатор, и это сместило состав продукта в сторону бензина, который из пластика получить проще, чем дизель. Кокс также хорошо поглощает вещества, поэтому его изучают как сорбент.
У пластика как сырья есть плюс перед нефтью: в нём нет серы, поэтому при переработке не выделяется сероводород.
