Второй серийный пассажирский самолёт МС-21-310 с заводским номером МС.0015 прошёл на Иркутском авиационном заводе очередной этап наземной отработки бортовых систем. Специалисты не нашли отклонений от установленных норм. Это последняя проверка на земле перед выходом на полосу.
Во время испытаний инженеры и лётчики-испытатели проверили, как работают органы управления, запустили двигатели ПД-14 и опробовали реверс тяги. Так называют режим, при котором двигатели направляют часть потока вперёд и помогают самолёту тормозить после посадки. Часть проверок проходила внутри машины: к бортовым системам подключали специальную контрольно-измерительную аппаратуру.
По словам лётчика-испытателя первого класса Иркутского авиазавода Евгения Аверьянова, самолёт состоит из десятков систем и от работы каждой зависит благополучное завершение полёта, поэтому перед первым вылетом их проверяют по отдельности. Проверки подтвердили, что испытанные системы работают нормально.
Из цеха окончательной сборки в лётно-испытательное подразделение самолёт передали 31 августа. Машина предназначена для группы «Аэрофлот» и относится к версии МС-21-310 в полностью импортозамещённой конфигурации.
Сейчас самолёт на стадии наземных испытаний. Следующие обязательные этапы — скоростные пробежки по взлётно-посадочной полосе и первый полёт.
