Аппарат Шухова — Инчика: перегонка нефти без остановок
В 1888 году инженер-механик Владимир Шухов вместе с Феликсом Инчиком получил привилегию на аппарат для непрерывной дробной перегонки нефти. Нефть в нём не перегоняли порциями, а пропускали через установку постоянным потоком.
Как это было
В 1880-х годах добыча нефти в Баку быстро росла, а перегоняли её по старинке — в кубах периодического действия. Куб заполняли, нагревали, отбирали фракции, затем остужали, чистили и загружали снова. Выход керосина был невелик, топлива уходило много.
Шухов, работавший в московской технической конторе А. В. Бари, занялся перегонкой в середине 1880-х. Заявку на «аппарат для непрерывной дробной перегонки нефти и т. п. веществ» он подал вместе с инженером-конструктором Ф. А. Инчиком, привилегия выдана 31 декабря 1888 года. Над непрерывной перегонкой в те годы работали и другие инженеры, поэтому речь идёт об одной из первых таких установок.
Как это работало
Главное отличие — непрерывность. Сырая нефть всё время поступала в аппарат, а тяжёлый остаток, мазут, всё время отводился. Лёгкие фракции, прежде всего керосиновая, отгонялись и отделялись от тяжёлых без остановки процесса.
От такой схемы выигрывали сразу в нескольких вещах: установка давала больше продукции, тратила меньше топлива и позволяла получать несколько разных дистиллятов. В 1888 году Шухов и Инчик заявили ещё одно изобретение — гидравлический дефлегматор: он лучше отделял пары от жидкой нефти и помогал получать продукты нужного качества. Привилегию на него выдали в 1890 году.
Что было дальше
По схеме Шухова — Инчика нефтезаводчик Шибаев построил в Баку завод, который с небольшими переделками работал несколько десятилетий; в Баку появились и другие такие установки. В 1897 году Инчик применил похожую схему на нефтезаводе Владикавказской железной дороги в Грозном. Опыт работы первой установки подтолкнул Шухова к следующему шагу — разложению тяжёлых остатков нефти, на которое в 1891 году он получил привилегию вместе с С. П. Гавриловым.
В те же годы
«Поповки»: круглые броненосцы для береговой обороны
В 1873 году на Чёрном море появился броненосец «Новгород» — круглый в плане корабль, построенный по проекту адмирала Андрея Попова. Позднее к нему добавился второй корабль этого типа, «Вице-адмирал Попов».
1874электротехникаЛампа Лодыгина: электрический свет от раскалённого угля
В 1874 году Александр Лодыгин получил российскую привилегию на способ и аппараты электрического освещения. В его лампе свет давал угольный стержень, который раскалялся при прохождении электрического тока.
1878транспортНефтепровод Шухова: нефть идёт по трубам
В 1878 году инженер Владимир Шухов спроектировал и организовал строительство нефтепровода в Бакинском нефтяном районе. Он связал промыслы в Балаханах с перерабатывающими предприятиями Баку и стал началом системной трубопроводной перевозки нефти в России.
1878строительство и архитектураНефтяные резервуары Шухова: хранение в стальных цилиндрах
В 1878 году Владимир Шухов разработал и построил для нефтяного хозяйства братьев Нобель металлические цилиндрические резервуары. Их конструкция позволяла создавать крупные хранилища нефти из листового металла с расчётом прочности стенок и днища.
1879транспортВагон Блинова: колёса на бесконечных рельсах
В 1879 году механик Фёдор Блинов получил привилегию на «вагон с бесконечными рельсами» — повозку с гусеничным ходом для перевозки грузов по дорогам. В этой конструкции колёса катились не прямо по грунту, а по замкнутым металлическим звеньям.
1880энергетикаФорсунка Шухова: как мазут превращали в горючий туман
В 1880 году Владимир Шухов применил свою паровую форсунку для промышленного сжигания жидкого топлива. Устройство распыляло мазут на мелкие капли, позволяя использовать его в топке вместо того, чтобы оставлять побочным продуктом переработки нефти.