Автомобиль Пузырёва: своя машина для русских дорог
В 1911 году петербургский завод Ивана Пузырёва выпустил первые автомобили собственной конструкции. Предприятие проработало недолго, но успело построить несколько десятков машин.
Как это было
В начале XX века автомобили в России делали поштучно, по заказам, и в готовой машине было много привозных деталей. Попытки наладить выпуск предпринимали несколько фирм: каретная фабрика Ильина, завод «Лесснер», «Дукс», «Фрезе и К°».
В 1909 году в Петербурге начал работу завод Ивана Пузырёва — «Русский автомобильный завод И. П. Пузырёва». Сначала здесь делали запчасти и ремонтировали машины. По оценке историков автопрома, это был первый в стране завод, созданный специально для выпуска автомобилей. Пузырёв хотел строить машины, приспособленные к русским дорогам.
Зимой 1911 года завод изготовил первую модель собственной конструкции — «Пузырёв 28/35». В том же году появилась более мощная модель «А28/40» с 40-сильным мотором.
Как это работало
Пузырёвские автомобили были большими легковыми машинами. Многие крупные детали — картеры двигателя, коробки передач и дифференциала — отливали из алюминиевых сплавов. У первой модели коробка передач была трёхступенчатой, у «А28/40» — четырёхступенчатой.
В описаниях коробки передач «А28/40» говорится, что её шестерни находились в постоянном зацеплении, а передачи включались кулачковыми муфтами. Такое устройство позволяло переключать передачи мягче, чем на большинстве машин того времени.
Что было дальше
Всего завод выпустил около 40 автомобилей. В 1914 году на предприятии случился пожар: огонь уничтожил мастерские, 8 готовых машин и 15 сборочных комплектов. Оправиться после этого завод не смог. В сентябре 1914 года Иван Пузырёв умер.
К началу Первой мировой войны крупным производителем автомобилей в России оставался только Русско-Балтийский завод. Выпуск машин в стране возобновили лишь в 1924 году, на заводе АМО.
В те же годы
Автомобиль Яковлева и Фрезе: экипаж с бензиновым мотором
В 1896 году петербургские промышленники Евгений Яковлев и Пётр Фрезе построили автомобиль с бензиновым двигателем и показали его на Всероссийской выставке в Нижнем Новгороде. Его считают первым автомобилем российского производства.
1896строительство и архитектураБашня Шухова: сетка из прямых стержней, которая держит бак с водой
Для Всероссийской выставки 1896 года в Нижнем Новгороде инженер Владимир Шухов построил водонапорную башню в форме гиперболоида вращения. Это первое сооружение такого типа; сегодня оно стоит в селе Полибино Липецкой области.
1896строительство и архитектураСетчатые покрытия Шухова: крыши из стальной сетки
На Всероссийской выставке 1896 года в Нижнем Новгороде Владимир Шухов накрыл восемь больших павильонов покрытиями из стальной сетки — висячими и сводчатыми. Так он показал новый тип лёгкой несущей конструкции для больших пролётов.
1897медицина и фармакологияПавлов и пищеварительные железы: как увидеть работу желудка
В 1897 году Иван Павлов выпустил «Лекции о работе главных пищеварительных желёз» — итог многолетних опытов своей лаборатории. За исследования пищеварения он в 1904 году стал первым российским лауреатом Нобелевской премии.
1899приборы и измеренияДавление света: опыт Лебедева с крылышками в пустоте
В 1899 году физик Пётр Лебедев в Московском университете впервые обнаружил и измерил давление, которое свет оказывает на твёрдые тела. Результат совпал с предсказанием электромагнитной теории Максвелла.
1903оружие и военная техника«Дельфин» Бубнова: первая боевая подлодка русского флота
В 1903 году на Балтийском заводе в Петербурге завершились испытания подводной лодки «Дельфин» — первой боевой подводной лодки, построенной для российского флота. Руководил её проектированием и постройкой корабельный инженер Иван Григорьевич Бубнов.