Ми-24: вертолёт огневой поддержки с десантной кабиной
В 1969 году впервые поднялся в воздух опытный Ми-24, созданный в конструкторском бюро Михаила Миля. Машина объединила вооружение боевого вертолёта и отсек для перевозки людей.
Как это было
В конце 1960-х годов конструкторы бюро Миля работали над специализированным вертолётом для поддержки наземных подразделений. Машина должна была действовать вблизи линии боевых действий, иметь вооружение для поражения целей и одновременно сохранять возможность перевозить небольшой десант. Опытный проект проходил под обозначением «изделие 240». При его создании использовали опыт, накопленный бюро на предыдущих вертолётах.
Заводские испытания начались в сентябре 1969 года. 19 сентября опытный Ми-24 выполнил первый полёт. После него последовали проверки лётных качеств и доработка конструкции. Первый взлёт обозначил начало испытательной истории машины, а не её немедленное поступление в строевые части: для этого потребовались дальнейшие испытания и развёртывание производства.
Как это работало
Вертолёт удерживался в воздухе за счёт большого несущего винта, а хвостовой винт компенсировал вращающий момент и помогал управлять направлением. Компоновка сочетала кабину экипажа, размещение вооружения и отдельное помещение для десанта. На основных серийных вариантах в нём могли находиться до восьми человек. Короткие крылья служили прежде всего для размещения подвесного вооружения, а разные модификации получали различные прицельные системы и состав оружия. Такая схема позволяла одной машине выполнять задачи огневой поддержки и перевозки.
Что было дальше
Серийное производство Ми-24 на «Роствертоле» началось в 1971 году. В дальнейшем появились варианты с изменённым вооружением, оборудованием и кабинами экипажа. Вертолёт применялся в вооружённых силах СССР и других стран. Отработанные на нём решения стали одной из основ развития семейства боевых вертолётов Ми, включая позднейшие модернизации и Ми-35М.
В те же годы
Мазер Басова и Прохорова: генерация микроволн с помощью молекул
В 1954 году Николай Басов и Александр Прохоров опубликовали описание принципа молекулярного квантового генератора. Их исследования в ФИАНе привели к созданию аммиачного мазера — прибора, который получает микроволновое излучение за счёт переходов молекул между энергетическими состояниями.
1954энергетикаОбнинская АЭС: электроэнергия от ядерного реактора
В 1954 году в Обнинске начала выдавать электроэнергию атомная электростанция с реактором АМ. Научное руководство атомным проектом осуществлял Игорь Курчатов; за работы на площадке отвечал Дмитрий Блохинцев, а главным конструктором реакторной установки был Николай Доллежаль.
1955авиацияТу-104: реактивный двигатель на пассажирской линии
17 июня 1955 года впервые поднялся в воздух пассажирский реактивный самолёт Ту-104. Машину разработали в конструкторском бюро Андрея Туполева, используя часть решений уже летавшего бомбардировщика Ту-16.
1957оружие и военная техникаС-75: радиолокатор и управляемая ракета в одной системе
В 1957 году советскую зенитную ракетную систему С-75 приняли на вооружение. Над системой управления и наведением работал коллектив Александра Расплетина, а создание управляемой ракеты возглавлял Пётр Грушин.
1957ракеты и космосР-7: ракета, открывшая дорогу на орбиту
В 1957 году коллектив ОКБ-1 под руководством Сергея Королёва испытал ракету Р-7, рассчитанную на межконтинентальный полёт. Уже осенью её космический вариант вывел на орбиту первый искусственный спутник Земли.
1957ракеты и космосЛайка: первый опыт жизни на орбите
3 ноября 1957 года СССР отправил собаку Лайку на орбиту на борту «Спутника-2». Космический аппарат создавали под руководством Сергея Королёва, а подготовку животного и медицинскую программу вели специалисты во главе с Владимиром Яздовским.