Синтетические алмазы: углерод под высоким давлением
В 1960 году в Институте физики высоких давлений АН СССР под руководством Леонида Верещагина получили синтетические алмазы. Исследователи научились создавать условия, в которых углерод образует кристаллы алмазной структуры.
Как это было
Алмаз и графит состоят из углерода, но атомы в них расположены по-разному. У алмаза кристаллическая структура, обеспечивающая высокую твёрдость; из-за этого материал нужен не только в украшениях, но и в режущем и буровом инструменте. Природные алмазы были ограниченным ресурсом, поэтому исследователи искали способы получать их искусственно.
Леонид Верещагин много лет занимался физикой вещества при высоких давлениях и совершенствованием экспериментальной аппаратуры. В 1958 году он возглавил созданный Институт физики высоких давлений. Здесь работали над методами получения сверхтвёрдых материалов. Результаты, относимые рядом академических публикаций к 1960 году, стали этапом освоения синтеза алмаза в СССР.
Как это работало
Для превращения углерода в алмаз необходимо создать высокое давление и температуру. В лаборатории образец помещают в специальную камеру, способную выдерживать большие нагрузки. В этих условиях становится возможным образование иной кристаллической структуры углерода. После эксперимента полученный материал исследуют, чтобы установить, действительно ли образовался алмаз.
Ключевым достижением была не одна отдельная операция, а сочетание аппаратуры высокого давления, подбора условий синтеза и проверки результата. Именно поэтому исследования Верещагина связаны также с развитием методов измерений при экстремальных давлениях.
Что было дальше
Работы по синтезу открыли путь к промышленному получению сверхтвёрдых материалов. Синтетические алмазы стали применяться там, где особенно важны износостойкость и способность обрабатывать твёрдые материалы: в абразивах, буровом и режущем инструменте.
Направление исследований высокого давления продолжилось и за пределами алмазов. В институте изучали свойства различных веществ при сжатии и разрабатывали способы получения новых материалов. Название института сегодня связано с именем Леонида Верещагина.
В те же годы
ГАЗ-М-20 «Победа»: новый облик послевоенного автомобиля
В 1946 году Горьковский автомобильный завод начал выпуск легкового автомобиля ГАЗ-М-20 «Победа». Разработкой руководил главный конструктор предприятия Андрей Липгарт; машина получила несущий кузов и характерные плавные боковые поверхности без отдельных выступающих крыльев.
1946медицина и фармакологияСердце и лёгкие как единый трансплантат: опыты Демихова
В 1946 году Владимир Демихов начал серию опытов по пересадке сердца и лёгких у собак и разработал методику переноса сердечно-лёгочного комплекса. Эти эксперименты изучали, как сохранить работу органов после перемещения в другой организм.
1946энергетикаРеактор Ф-1: управляемая цепная реакция в Москве
25 декабря 1946 года в московской Лаборатории № 2 Академии наук СССР запустили экспериментальный ядерный реактор Ф-1 под руководством Игоря Курчатова. В нём впервые в СССР удалось поддерживать управляемую цепную реакцию деления урана.
1947оружие и военная техникаАвтомат Калашникова: от конкурса 1947 года к серийному АК
В 1947 году Михаил Калашников представил на испытания усовершенствованные опытные образцы автомата под промежуточный патрон. Конструкция прошла конкурсную доработку и стала основой принятого на вооружение в 1949 году автомата АК.
1947авиацияМиГ-15: реактивный истребитель со стреловидным крылом
30 декабря 1947 года совершил первый полёт МиГ-15, разработанный в конструкторском бюро Артёма Микояна и Михаила Гуревича. Самолёт создавали для нового этапа авиации, когда скорости истребителей быстро росли благодаря реактивным двигателям.
1947авиацияАн-2: самолёт для коротких полос и местных маршрутов
31 августа 1947 года лётчик-испытатель Павел Володин поднял в воздух опытный самолёт СХА — будущий Ан-2. Его разработали в новосибирском конструкторском бюро под руководством Олега Антонова для перевозок и сельскохозяйственных работ.