ЦАГИ 1-ЭА: вертолёт для исследования вертикального полёта
В 1930 году в ЦАГИ поднялся в воздух экспериментальный вертолёт 1-ЭА. Его конструированием и испытаниями занимался Алексей Черёмухин, а общее руководство проектом осуществлял Борис Юрьев.
Как это было
В конце 1920-х годов в Центральном аэрогидродинамическом институте изучали разные схемы аппаратов с несущими винтами. Инженерам предстояло не только рассчитать подъёмную силу, но и понять, как вертолёт поведёт себя при отрыве от земли, зависании и движении вперёд. Для этого испытывали модели и крупные винты на наземной установке. Одним из руководителей этих работ был Алексей Черёмухин.
Для опытной машины выбрали схему с одним основным несущим винтом. Общим руководителем разработки стал Борис Юрьев, предложивший ранее важные решения для вертолётов. Черёмухин отвечал за конструирование и прочность аппарата, а затем лично сел за управление. 13 сентября 1930 года на Ухтомском аэродроме состоялся его испытательный полёт.
Дальнейшая работа шла постепенно: сначала проверяли поведение аппарата близко к земле, затем осваивали манёвры и увеличивали высоту. Испытания не были демонстрацией готового транспорта — инженеры собирали сведения, которые ещё нельзя было надёжно получить только расчётом.
Как это работало
Два двигателя М-2 приводили во вращение четырёхлопастный несущий винт. Он создавал тягу вверх и позволял машине подниматься без разбега. Ещё четыре небольших рулевых винта компенсировали действие основного винта на корпус и помогали управлять аппаратом.
Открытая конструкция давала исследователям доступ к узлам вертолёта. Во время полётов они наблюдали за вибрациями, устойчивостью и работой управления. Такие особенности были принципиальны: аппарат должен был не просто оторваться от земли, но и сохранять управляемость.
Что было дальше
14 августа 1932 года Черёмухин достиг на 1-ЭА высоты 605 метров. Результат не был официально зарегистрирован как мировой рекорд. Испытания продолжались в 1930–1934 годах и помогли выявить ограничения ранних вертолётных конструкций: вибрации, недостаточную устойчивость и опасные режимы полёта.
ЦАГИ 1-ЭА остался исследовательской машиной. Его значение — в накопленном опыте расчётов, испытаний и управления вертолётом, который использовали при дальнейшей работе над винтокрылыми аппаратами.
В те же годы
Противогаз Зелинского — Кумманта: маска и угольный фильтр
В 1915 году химик Николай Зелинский предложил применять активированный уголь для защиты дыхания от отравляющих газов. Инженер Михаил Куммант разработал плотно прилегающую резиновую маску; их решения объединили в фильтрующем противогазе.
1920сельское хозяйствоЗакон Вавилова: сходные признаки у родственных растений
В 1920 году Николай Вавилов сформулировал закон гомологических рядов наследственной изменчивости. Он показал, что у близкородственных видов растений часто встречаются сходные наборы наследственных различий.
1922ракеты и космосМодель Фридмана: Вселенная, которая меняется со временем
В 1922 году математик и физик Александр Фридман получил нестационарные решения уравнений общей теории относительности. Они показали, что математическое описание Вселенной допускает изменение её масштабов со временем.
1922связь и радиоГенератор Лосева: радиоколебания в контакте с кристаллом
В 1922 году Олег Лосев представил результаты исследований кристаллического детектора, способного усиливать и создавать высокочастотные электрические колебания. Эти свойства он использовал в схемах радиоприёмников.
1922металлургия и горное делоТурбобур Капелюшникова: двигатель у бурового долота
В 1922 году Матвей Капелюшников совместно с инженерами С. М. Волохом и Н. А. Корневым разработал турбобур для бурения скважин. В новой конструкции вращение передавалось долоту непосредственно у забоя, а не всей колонне бурильных труб.
1922строительство и архитектураШуховская башня: радиомачта из стальной сетки
В 1922 году в Москве завершили строительство радиобашни на Шаболовке по проекту Владимира Шухова. Вместо привычной массивной башни инженер предложил высокую опору из пересекающихся стальных стержней.