«Дельфин» Бубнова: первая боевая подлодка русского флота
В 1903 году на Балтийском заводе в Петербурге завершились испытания подводной лодки «Дельфин» — первой боевой подводной лодки, построенной для российского флота. Руководил её проектированием и постройкой корабельный инженер Иван Григорьевич Бубнов.
Как это было
В декабре 1900 года Морское министерство поручило трём специалистам — корабельному инженеру Ивану Бубнову и лейтенантам Михаилу Беклемишеву и Ивану Горюнову — разработать проект боевой подводной лодки. В мае 1901 года проект представили на утверждение, в июле его одобрили, и Балтийский завод получил заказ на «миноносец № 113». Так официально называли будущий «Дельфин»: отдельного класса подводных лодок во флоте тогда ещё не было.
Бубнов возглавил комиссию по постройке подводных лодок при заводе. В 1903 году лодка прошла испытания. Первым её командиром стал один из авторов проекта — Михаил Беклемишев.
Как это работало
«Дельфин» был небольшим кораблём: водоизмещение — порядка 100 тонн, длина — около 20 метров, расчётная глубина погружения — 50 метров. Над водой лодка шла под бензиновым мотором, под водой — на электродвигателе.
Торпед внутри корпуса не было: две торпеды размещались снаружи, в аппаратах системы Степана Джевецкого.
Что было дальше
Удачные испытания позволили сразу перейти к новым, более совершенным проектам. В ноябре 1904 года «Дельфин» перевезли во Владивосток: во время Русско-японской войны лодки там несли дозор, вели разведку и охраняли побережье. В 1906 году подводные лодки выделили в отдельный класс кораблей.
Комиссия, созданная для постройки «Дельфина», после многих преобразований стала нынешним ЦКБ морской техники «Рубин». Бубнов разработал ещё целый ряд проектов; по данным Санкт-Петербургского политехнического университета, к 1917 году по ним в России построили 32 подводные лодки.
В те же годы
Сварка Славянова: металлический электрод, который становится швом
В 1888 году на Пермских пушечных заводах в Мотовилихе горный инженер Николай Славянов стал соединять и исправлять металлические детали с помощью электрической дуги, горящей между изделием и металлическим стержнем. Стержень плавился и заполнял шов. Свой способ он назвал «электрической отливкой металлов».
1888химия и материалыАппарат Шухова — Инчика: перегонка нефти без остановок
В 1888 году инженер-механик Владимир Шухов вместе с Феликсом Инчиком получил привилегию на аппарат для непрерывной дробной перегонки нефти. Нефть в нём не перегоняли порциями, а пропускали через установку постоянным потоком.
1888электротехникаОпыты Столетова: как свет выбивает заряд из металла
В феврале 1888 года профессор Московского университета Александр Столетов начал опыты по действию света на заряженные металлы. За два года он установил основные закономерности внешнего фотоэффекта и построил прибор, ставший прообразом фотоэлемента.
1891химия и материалыКрекинг Шухова — Гаврилова: как расщепить тяжёлую нефть
27 ноября 1891 года инженеры-механики Владимир Шухов и Сергей Гаврилов получили привилегию на установку для непрерывной перегонки нефти и получения из неё газа. В ней тяжёлые части нефти разлагались при высокой температуре и давлении — процесс, который позже назовут термическим крекингом.
1891оружие и военная техникаТрёхлинейка: винтовка Мосина образца 1891 года
16 апреля 1891 года русская армия приняла на вооружение магазинную винтовку калибром три линии — 7,62 мм. Её основу разработал капитан Сергей Мосин из Тульского оружейного завода, а народное название «трёхлинейка» пошло от калибра.
1892медицина и фармакологияВирусы Ивановского: возбудитель, который проходит сквозь фильтр
В 1892 году ботаник Дмитрий Ивановский показал, что мозаичную болезнь табака вызывает возбудитель, который свободно проходит через фарфоровые фильтры, задерживающие бактерии. С этой работы принято отсчитывать историю вирусологии.