«Луноход-1»: лаборатория на восьми колёсах
17 ноября 1970 года советская станция «Луна-17» доставила на поверхность Луны «Луноход-1» — самоходный исследовательский аппарат, управляемый с Земли. Общую разработку возглавлял Георгий Бабакин, а шасси создавали под руководством Александра Кемурджиана.
Как это было
Исследование Луны требовало не только посадить приборы в одной точке, но и перемещать их между участками с различным рельефом и свойствами грунта. Над научной лабораторией и её доставкой работал коллектив предприятия имени С. А. Лавочкина под руководством Георгия Бабакина. Отдельную инженерную задачу — создание движущейся по рыхлой лунной поверхности машины — решали во ВНИИ транспортного машиностроения. Группой конструкторов шасси руководил Александр Кемурджиан.
10 ноября 1970 года ракета «Протон-К» отправила к Луне станцию «Луна-17». 17 ноября она мягко села в Море Дождей. «Луноход-1» съехал по трапу с посадочной платформы и приступил к работе. Его перемещениями управляли операторы с Земли, ориентируясь на поступавшие телеизображения. В ходе работы они выбирали маршрут, останавливались для исследований и направляли аппарат дальше.
Как это работало
На восьмиколёсном шасси размещался герметичный приборный отсек. Колёса имели собственные приводы, что помогало машине двигаться по неровностям. Телевизионные камеры передавали изображение маршрута, антенны обеспечивали приём команд и отправку научной информации. От солнечной батареи заряжались аккумуляторы для дневной работы. Для переживания холодной лунной ночи использовалась система поддержания температуры. На борту находились приборы для исследования грунта и уголковый отражатель, по которому с Земли можно было проводить лазерные измерения расстояния.
Что было дальше
«Луноход-1» работал на Луне около десяти месяцев и прошёл 10,54 километра. Он передал тысячи телевизионных изображений и результаты измерений свойств поверхности. Созданная для него система дистанционного управления и ходовая часть показали, как можно исследовать другой мир без экипажа на борту. Этот опыт использовали при дальнейших работах над автоматическими планетоходами.
В те же годы
Ту-104: реактивный двигатель на пассажирской линии
17 июня 1955 года впервые поднялся в воздух пассажирский реактивный самолёт Ту-104. Машину разработали в конструкторском бюро Андрея Туполева, используя часть решений уже летавшего бомбардировщика Ту-16.
1957оружие и военная техникаС-75: радиолокатор и управляемая ракета в одной системе
В 1957 году советскую зенитную ракетную систему С-75 приняли на вооружение. Над системой управления и наведением работал коллектив Александра Расплетина, а создание управляемой ракеты возглавлял Пётр Грушин.
1957ракеты и космосР-7: ракета, открывшая дорогу на орбиту
В 1957 году коллектив ОКБ-1 под руководством Сергея Королёва испытал ракету Р-7, рассчитанную на межконтинентальный полёт. Уже осенью её космический вариант вывел на орбиту первый искусственный спутник Земли.
1957ракеты и космосЛайка: первый опыт жизни на орбите
3 ноября 1957 года СССР отправил собаку Лайку на орбиту на борту «Спутника-2». Космический аппарат создавали под руководством Сергея Королёва, а подготовку животного и медицинскую программу вели специалисты во главе с Владимиром Яздовским.
1957ракеты и космосПС-1: металлический шар с радиосигналом
4 октября 1957 года ракета Р-7 вывела на орбиту ПС-1 — первый искусственный спутник Земли. Под руководством Сергея Королёва конструкторы создали небольшой аппарат, а исследования группы Михаила Тихонравова помогли подготовить саму идею и программу орбитального запуска.
1957приборы и измеренияСинхрофазотрон: ускорение протонов в Дубне
В марте 1957 года в Дубне запустили синхрофазотрон — ускоритель протонов, созданный под научным руководством Владимира Векслера. Установка позволила изучать взаимодействия частиц при энергиях, прежде недоступных советским физикам.