«Восток-1»: человек на околоземной орбите
12 апреля 1961 года Юрий Гагарин отправился с Байконура на корабле «Восток-1» и стал первым человеком, совершившим космический полёт. Разработкой корабля и ракеты-носителя руководил Сергей Королёв.
Как это было
До полёта человека советские инженеры проверяли ракетную технику и космические аппараты в беспилотных запусках. Однако оставался принципиальный вопрос: сможет ли человек перенести выведение на орбиту, невесомость и возвращение через атмосферу. Для ответа требовались надёжный корабль, средства спасения и подготовленный пилот.
К полёту готовили группу космонавтов. В апреле 1961 года для первого старта выбрали Юрия Гагарина. Утром 12 апреля ракета вывела «Восток-1» на орбиту. Космонавт поддерживал связь с Землёй, докладывал о самочувствии и наблюдал за происходящим в кабине и за иллюминатором.
Полёт занял 108 минут. После одного путешествия вокруг планеты Гагарин вернулся в районе Саратова. Событие было зафиксировано в документах, фотографиях и кинохронике, которые сохранились в российских архивах.
Как это работало
«Восток-1» включал герметичную кабину для одного космонавта и приборный отсек с оборудованием. Ракета-носитель разгоняла корабль до орбитальной скорости, после чего тот двигался вокруг Земли без постоянной работы основного двигателя. Системы жизнеобеспечения поддерживали пригодные для человека условия в кабине.
Для возвращения аппарат должен был уменьшить скорость, войти в плотные слои атмосферы и затормозиться. На заключительном участке Гагарин катапультировался из спускаемого аппарата и приземлился на собственном парашюте.
Что было дальше
Успех подтвердил практическую возможность пилотируемого орбитального полёта. Следующим шагом стали более длительные экспедиции, в том числе суточная миссия Германа Титова. В дальнейшем конструкторы разрабатывали корабли для нескольких членов экипажа и продолжительной работы в космосе.
День старта «Востока-1» — 12 апреля — стал памятной датой, посвящённой космонавтике. Сам корабль и документы о его полёте заняли отдельное место в истории исследований космоса.
В те же годы
ГАЗ-М-20 «Победа»: новый облик послевоенного автомобиля
В 1946 году Горьковский автомобильный завод начал выпуск легкового автомобиля ГАЗ-М-20 «Победа». Разработкой руководил главный конструктор предприятия Андрей Липгарт; машина получила несущий кузов и характерные плавные боковые поверхности без отдельных выступающих крыльев.
1946медицина и фармакологияСердце и лёгкие как единый трансплантат: опыты Демихова
В 1946 году Владимир Демихов начал серию опытов по пересадке сердца и лёгких у собак и разработал методику переноса сердечно-лёгочного комплекса. Эти эксперименты изучали, как сохранить работу органов после перемещения в другой организм.
1946энергетикаРеактор Ф-1: управляемая цепная реакция в Москве
25 декабря 1946 года в московской Лаборатории № 2 Академии наук СССР запустили экспериментальный ядерный реактор Ф-1 под руководством Игоря Курчатова. В нём впервые в СССР удалось поддерживать управляемую цепную реакцию деления урана.
1947оружие и военная техникаАвтомат Калашникова: от конкурса 1947 года к серийному АК
В 1947 году Михаил Калашников представил на испытания усовершенствованные опытные образцы автомата под промежуточный патрон. Конструкция прошла конкурсную доработку и стала основой принятого на вооружение в 1949 году автомата АК.
1947авиацияМиГ-15: реактивный истребитель со стреловидным крылом
30 декабря 1947 года совершил первый полёт МиГ-15, разработанный в конструкторском бюро Артёма Микояна и Михаила Гуревича. Самолёт создавали для нового этапа авиации, когда скорости истребителей быстро росли благодаря реактивным двигателям.
1947авиацияАн-2: самолёт для коротких полос и местных маршрутов
31 августа 1947 года лётчик-испытатель Павел Володин поднял в воздух опытный самолёт СХА — будущий Ан-2. Его разработали в новосибирском конструкторском бюро под руководством Олега Антонова для перевозок и сельскохозяйственных работ.