Электрический запал Шиллинга: подрыв по проводу

Как это было

В начале XIX века подводные заряды рассматривали как возможное средство защиты морских подходов. Но для их применения нужно было надёжно передать команду на взрыв, не приближаясь к самому заряду. Шиллинг, знакомый с опытами передачи электрических сигналов по проводам, занялся этой задачей.

В 1812 году он исследовал возможность воспламенить заряд электричеством на расстоянии. Опыт провели на Неве: заряд находился под водой, а электрическое воздействие передавалось к нему по проводнику. Тем самым была показана возможность управлять моментом подрыва с удалённого места. Сведения об испытаниях того года сохранились в исторических материалах и музейных публикациях.

Как это работало

Устройство соединяло источник электричества, проводник и запал у порохового заряда. Когда электрическая цепь замыкалась, ток достигал запального устройства и вызывал воспламенение. Главная особенность заключалась в том, что для запуска не требовалась непрерывная дорожка горящего пороха от берега к мине.

Подводное размещение делало особенно важной изоляцию проводов: электрический сигнал должен был достигнуть именно запала. Такую систему можно рассматривать как ранний пример дистанционного электрического управления взрывом. При этом испытанный заряд не был полностью готовой системой морского минного заграждения.

Что было дальше

Шиллинг продолжал заниматься электрическими устройствами и после 1812 года. Идея подрыва по проводу получила дальнейшее развитие в российском минном деле. В 1830–1840-х годах появились новые конструкции и работы по созданию более практичных подводных мин, включая разработки Бориса Якоби.

Опыт Шиллинга важен как раннее подтверждение работоспособности самого способа: команду можно передавать электричеством, а заряд приводить в действие на расстоянии. Этот принцип стал частью последующей истории управляемых мин и электрических запалов.