Автожектор: машина, поддерживавшая движение крови
В 1925 году Сергей Брюхоненко и Сергей Ионович Чечулин представили автожектор — экспериментальный аппарат для искусственного кровообращения. Устройство позволяло поддерживать циркуляцию крови в изолированной части организма животного.
Как это было
Исследователей интересовало, можно ли сохранить работу органов, если движение крови обеспечивается не сердцем, а внешним устройством. Брюхоненко начал создавать аппарат в первой половине 1920-х годов; в разработке и опытах участвовал физиолог Сергей Чечулин. Первоначальной задачей было поддержание кровоснабжения изолированной головы собаки — сложного объекта для физиологических исследований.
В 1925 году автожектор впервые показали участникам съезда патологов. В следующем году опыты были представлены физиологам. Работа проводилась на животных; речь шла об экспериментальной системе, а не о готовом медицинском аппарате для лечения людей. В ходе дальнейших исследований её совершенствовали для поддержания кровообращения всего организма.
Как это работало
Аппарат действовал как механическая замена насосной функции сердца. Электродвигатель приводил в движение насосные механизмы, которые создавали поток крови по соединённым трубкам и сосудам. В отличие от простого перекачивания жидкости, установка должна была поддерживать нужное давление и обеспечивать возвращение крови по замкнутому пути.
Кровь требовалось насыщать кислородом и не допускать её свёртывания в системе. Для газообмена в ранних опытах использовали изолированные лёгкие животного с подачей воздуха. Таким образом, исследователи отдельно решали задачи движения крови, её насыщения кислородом и сохранения пригодности для кровоснабжения тканей.
Что было дальше
В конце 1920-х годов усовершенствованный автожектор использовали при опытах по искусственному кровообращению целого организма и экспериментальных вмешательствах на сердце собак. Эти работы помогли проверить возможность временной замены работы сердца во время операции. Позднейшие аппараты искусственного кровообращения устроены иначе, но решают ту же основную задачу: поддерживают доставку крови и кислорода к органам, пока сердце не выполняет её самостоятельно.
В те же годы
Каучук Лебедева: резина из дивинила
В 1910 году петербургский химик Сергей Лебедев получил образец синтетического каучука из 1,3-бутадиена (дивинила). Спустя два десятилетия эта работа стала основой первого в СССР промышленного способа производства каучука.
1911транспортАвтомобиль Пузырёва: своя машина для русских дорог
В 1911 году петербургский завод Ивана Пузырёва выпустил первые автомобили собственной конструкции. Предприятие проработало недолго, но успело построить несколько десятков машин.
1911сельское хозяйствоТракторы Якова Мамина: машины с нефтяным двигателем
Балаковский изобретатель Яков Мамин построил одни из первых колёсных тракторов в России на основе собственного двигателя, работавшего на нефти. «Гном» — одна из его машин.
1911связь и радиоРозинг: изображение на экране электронно-лучевой трубки
В мае 1911 года профессор Петербургского технологического института Борис Розинг вместе с ассистентом Владимиром Зворыкиным передал на расстояние простое изображение и получил его на экране электронно-лучевой трубки.
1911авиацияПарашют РК-1: спасение в ранце за спиной
В 1911 году актёр и бывший артиллерийский офицер Глеб Котельников создал авиационный ранцевый парашют РК-1. Купол хранился в ранце на лётчике и раскрывался после того, как тот покидал самолёт.
1913авиация«Илья Муромец»: воздушный корабль Сикорского
10 (23) декабря 1913 года в Петербурге впервые поднялся в воздух четырёхмоторный биплан «Илья Муромец» конструкции Игоря Сикорского. Он ставил рекорды грузоподъёмности, а в Первую мировую войну стал тяжёлым бомбардировщиком.