«Буран»: орбитальный полёт с автоматической посадкой
15 ноября 1988 года советский корабль «Буран» выполнил беспилотный орбитальный полёт и самостоятельно сел на аэродроме Байконура. Корабль создавался НПО «Молния» под руководством Глеба Лозино-Лозинского в рамках системы «Энергия — Буран», которую возглавлял Валентин Глушко.
Как это было
В 1976 году в СССР оформили программу многоразовой транспортной космической системы «Энергия — Буран». В ней тяжёлая ракета-носитель и крылатый орбитальный корабль разрабатывались как отдельные, но взаимосвязанные изделия. За создание ракеты отвечало НПО «Энергия», за планер корабля — НПО «Молния».
Конструкторскими работами над самим «Бураном» руководил Глеб Лозино-Лозинский. Инженерам требовалось соединить возможности космического аппарата, выдерживающего спуск с орбиты, и самолёта, способного приземляться на обычную полосу специального аэродрома. Проверялись системы теплозащиты, аэродинамика, управление, работа механизмов и наземной инфраструктуры.
15 ноября 1988 года ракета «Энергия» вывела «Буран» в космос. На борту не было экипажа. Корабль совершил два витка вокруг Земли, затем вошёл в атмосферу и в автоматическом режиме приземлился на аэродроме «Юбилейный» на Байконуре.
Как это работало
На орбитальном участке бортовая автоматика определяла ориентацию корабля и выполняла необходимые операции по программе полёта. Для возвращения аппарат использовал двигательную систему, чтобы начать сход с орбиты, а при входе в плотные слои атмосферы — аэродинамическое торможение.
Нижняя часть корабля была защищена от нагрева при спуске. По мере уменьшения скорости «Буран» переходил к самолётному режиму полёта. Бортовая система управления рассчитывала траекторию, управляла поверхностями и шасси и обеспечивала заход на посадку без команд пилота. У корабля не было обычных маршевых авиационных двигателей для ухода на второй круг: посадочный манёвр требовал точного расходования высоты и скорости.
Что было дальше
Первый орбитальный полёт стал единственным для «Бурана». В начале 1990-х годов работы по программе прекратили. Продолжения регулярных рейсов и эксплуатации орбитального флота не последовало.
Испытание сохранило самостоятельное техническое значение: крупный крылатый космический аппарат после полёта на орбите выполнил весь обратный путь и посадку автоматически. Архивные фотографии и документы позволяют проследить путь проекта от технических предложений до финального испытания.
В те же годы
Т-72: новый танк из Нижнего Тагила
В 1973 году Советская армия приняла на вооружение танк Т-72, разработанный на Уралвагонзаводе в Нижнем Тагиле. Его история связана с работами Леонида Карцева, а доведение машины до принятия на вооружение проходило под руководством Валерия Венедиктова.
1975ракеты и космос«Венера-9»: первый взгляд на поверхность Венеры
22 октября 1975 года спускаемый аппарат станции «Венера-9» передал на Землю первые телевизионные изображения с поверхности Венеры. Аппарат создало НПО имени С. А. Лавочкина; к этому времени работами руководил Сергей Крюков, продолживший направление, развивавшееся при Георгии Бабакине.
1977авиацияСу-27: от первого Т-10 до серийного истребителя
20 мая 1977 года совершил первый полёт опытный самолёт Т-10 — предшественник серийного Су-27. Основные идеи проекта формировались в ОКБ Павла Сухого, а дальнейшую разработку и серьёзную переработку конструкции возглавлял Михаил Симонов.
1979вычислительная техника«Эльбрус-1»: несколько процессоров для одной сложной задачи
В 1979 году, согласно каталогу российского компьютерного музея, завершили разработку многопроцессорного комплекса «Эльбрус-1». Проектом Института точной механики и вычислительной техники АН СССР руководил Всеволод Бурцев.
1980энергетикаБН-600: быстрый реактор с натриевым охлаждением
8 апреля 1980 года третий энергоблок Белоярской АЭС с реактором БН-600 впервые включили в энергосеть. Его разработка стала продолжением работ по реакторам на быстрых нейтронах, которые в нижегородском ОКБМ возглавлял Игорь Африкантов.
1981авиацияТу-160: самолёт с крылом изменяемой стреловидности
В 1981 году впервые поднялся в воздух опытный Ту-160 — советский стратегический самолёт-ракетоносец, созданный в ОКБ Туполева. Разработкой руководил генеральный конструктор Алексей Туполев.